类别 全部 - embrague - gestión - diferencial - engranajes

作者:Álex Sentís Narbona 3 年以前

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Caja de cambios automática epicicloidal y automática variable.

Las cajas de cambios automáticas y variables son fundamentales en la transmisión de vehículos. Existen diferentes tipos de sistemas, como los trenes epicicloidales y los variadores continuos, que permiten una conducción más eficiente y suave.

Caja de cambios automática epicicloidal y automática variable.

Caja de cambios automática epicicloidal y automática variable.

Proporciona un seguro adicional al freno de mano cuando se aparca el vehículo, de forma que deja bloqueado el sistema de transmisión.
Embrague
Freno de disco
Suministro de aceite
Ejecución del cambio de marchas
Transporte de los residuos
Lubricando
Disipando calor
Transmisión de fuerza
D: posición para arrancar
N: punto muerto
R: marca atrás
P: posición para aparcar
Por impulsos eléctricos
Varilla o cable "Bowden"

Diagrama de flujo de fuerzas

Estudiar y comprender su funcionamiento, donde de forma esquemática se representa todo su funcioamiento,

Sistemas de engranajes

Ravigneaux
Corona de dentado interior pequeña
Corona de dentado interior grande
Planetario
Satélites largos
Satélites cortos
Acoplar dos trenes planetarios en un solo conjunto, disponiendo de una sola corona o de un solo planetario.
Simpson
Acoplar dos trenes de planetarios iguales que comparten los planetarios y un árbol de salida.

Según el mecanismo

Variador continuo
Tren epicicloidal
De engranajes cilindricos

Tipo de funciones

De bloqueo
De selección

Tipo de mando

Secuencial
Analógico

Cambios de doble embrague

Cambios robotizados

Cambios de variador continuo (CVT)

Cambio epicicloidal con convertidor de par

Tren de engranajes epicicloidal
Planetario central
Corona de dentado interior
Satélites
Portasatélites
Gestión electrónica del cambio
Control electrohidráulico
Convertidor de par
Palanca selectora
Bloqueo de estacionamiento
Rueda libre
Elementos de mando
Tren de engranajes planetarios
Funciona con un grupo de piñones, que conforman el tren epicicloidal, a los que le llega el movimiento generado por el motor.
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