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SISTEMA MOTRONIC

Los sistemas de inyección Motronic se caracterizan por su complejidad y eficiencia en la gestión del combustible y del aire. El sistema Motronic 1.5 utiliza inyectores que operan en paralelo y sincronizados con el cigüeñal, mientras que la medición de aire se hace de manera indirecta con un caudalímetro de aletas.

SISTEMA MOTRONIC

SISTEMA MOTRONIC

SISTEMA DE INYECCIÓN MOTRONIC MP5.1

El sistema consta de fase de funcionamiento de emergencia
Consta de sistema de ventilación de vapores del cárter
Consta de inyectores de flujo transversal que están inmersos en la rampa de alimentación.
El sistema de encendido es estático
tipo speed density, utilizando el régimen motor y la densidad del aire
Es un sistema de inyección indirecta intermitente y simultáneo, es decir todos los inyectores inyectan a la vez
La inyección se realiza poco antes del PMS.

SISTEMA DE INYECCIÓN MOTRONIC 1.5

Electroinyectores
Los inyectores se mandan a través de la etapa de potencia en la unidad electrónica de mando
Todos los cuatro inyectores conmutan en paralelo e inyectan simultáneamente una vez por cada giro de cigüeñal
Consta de sistema de ventilación de vapores del depósito de combustible, mediante un filtro de carbón activo y una electroválvula de limpieza del filtro.
El método de medición de la cantidad de aire es indirecto, mediante caudalímetro de aletas.
Es un sistema de inyección indirecta intermitente y semisecuencial

SISTEMA DE INYECCIÓN MONOJETRONIC

Subtopic
El sistema de encendido es transistorizado y completamente independiente del sistema de inyección
Dispone de una capacidad de autoadaptación que le permite reconocer y corregir por sí misma las diferencias del valor nominal
El sistema de medición de la masa de aire es indirecto
Es un sistema de inyección indirecta intermitente y monopunto
consta de un único inyector que realiza una inyección cada vez que se produce un salto de chispa
está sincronizada con el encendido

SISTEMA DE INYECCIÓN MOTRONIC

Utilizar las señales provenientes de los mismos sensores reduciendo costos y realizando sistemas menos complejos.
El hecho de haber unido los sistema de inyección y encendido en una única ECU
diagrama del sistema
principales funciones del sistema MOTRONIC son
Control de emisiones contaminantes.
Autoadaptación.
Funcionamiento en emergencia.
Sistema autodiagnosis.
Control del encendido.
Inyección de combustible.