av Emmanuel Ruiz Ochoa 4 år siden
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ESTA VALVULA DEJA PASAR EL AIRE DE LA ENTRADA (P) A LA SALIDA (A) CUANDO EN SU PILOTAJE (X) HAY UNA PRESION SUPERIOR A LA PREESTABLECIDA
SU FUNCION ES PROTEGER UNA INSTALACION NEUMATICA DE UNA SOBREPRESION
TIENEN COMO MISION MANTENER LO MAS CONSTANTE POSIBLE LA PRESION DE TRABAJO A PESAR DE QUE LA PRESION DE ENTRADA PUEDA VARIAR
SE UTILIZA CUANDO NO SE DESEA QUE EL AIRE DE RETORNO RECORRA EL CAMINO DE VUELTA POR LA LINEA DE MANDO, PASANDO POR LA VALVULA DISTRIBUIDORA. LA VELOCIDAD DEL EMBOLO DEL CILINDRO PUEDE AUMENTARSE ASI HASTA ELVALOR MAXIMO POSIBLE DADO QUE, DURANTE EL MOVIMIENTO, DISMINUYE LA RESISTENCIA DE EXPULCION DEL AIRE. DEBE INSTALARSE LO MAS CERCA POSIBLE DEL CILINDRO.
SE EMPLEA PARA EL ENLACE LOGICO Y. LAS SEÑALES DE AIRE A PRESION EN LAS ENTRADAS 1, HACEN QUE SE PRODUZCA UNA SEÑAL EN LA SALIDA 2, SIEMRE QUE ACTUEN AL MISMO TIEMPO. SI HAY DIFERENCIAS DE PRESION EN LAS SEÑALES DE ENTRADA, LA SEÑAL DE PRESION MAS BAJA ES LA QUE LLEGA A LA SALIDA
LA VALVULA SELECTORA SE EMPLEA PARA EL ENLACE LOGICO O. LAS SEÑALES DE AIRE A PRESION EXISTENTES EN LASENTRADAS (1) PRODUCEN UNA SEÑAL DE SALIDA 2. SI NO HAY NINGUNA SEÑAL DE ENTRADA, NO SE PRODUCE SEÑAL DE SALIDA. CUANDO HAY SEÑALES EN AMBAS ENTRADAS, LA SEÑAL CON PRESION MAS ALTA ES LA QUE LLEGA A LA SALIDA
SI LA PRESION EN LA CONEXION 1 ES MAYOR QUE LA DE LA SALIDA 2, LA VALVULA DE ANTITERRENO PERMITE LA CIRCULACION LIBRE DEL AIRE
LIBERA EL PASO EN UN SENTIDO Y BLOQUEA EL PASO EN EL SENTIDO CONTRARIO
