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INTRODUÇÃO AOS TRANSPORTES

MULTIMODALIDADE E INTERMODALIDADE

MULTIMODALIDADE Pozo explica que a multimodalidade acontece assim como no modo intermodal, utilizando os seguintes modos de transportes: contêineres, carretas móveis, semitrailers etc., e envolve uma combinação de vias, como estradas, ferrovias, hidrovias e espaço aéreo.

INTERMODALIDADE Ao transportar algum tipo de mercadoria ou carga, existe a possibilidade de combinar dois ou mais modais de transporte, para buscar maior eficiência econômica de cada modal obtendo um custo total mais baixo e competitivo

GESTÃO ESTRATÉGICA DE TRANSPORTE

Assim, existem várias possibilidades de estratégias, dentre elas pode-se de acordo com Gonçalves (2013), definir algumas básicas: Distribuição diferenciada: este tipo de estratégia tem como ponto focal as necessidades dos clientes, assim, oferecer um nível de serviço perfeito será o principal objetivo, mas pode sofrer variações de acordo com o grau de importância do cliente, afinal, é difícil manter o mesmo nível de serviço sem considerar o grau de importância do cliente para a empresa. Adiamento: este é um tipo de estratégia adotado por empresas que querem movimentar o produto somente quando necessário isto para poder economizar e garantir o máximo de eficiência possível.

Adequabilidade: é a forma de resolver diversos tipos de problemas para se adequar uma necessidade do momento. Por exemplo, um caminhão de entrega quebrou qual plano emergencial para essa situação? Exequibilidade: é o conhecimento necessário para lidar com os recursos à disposição. Por exemplo, não adianta ter um excelente sistema se você não sabe operar. Flexibilidade: mudanças ocorrem o tempo todo e soluções alternativas devem estar pautados no planejamento de ações da empresa, afinal, imprevistos acontecem o tempo todo. Equilíbrio: é necessário realizar o planejamento a luz da realidade da empresa, afinal, o papel aceito tudo, por isso é importante ter sensatez neste momento. Integrabilidade: é a integração entre todos os planos logísticos, afinal, as áreas devem trabalhar em sinergia e não com objetivos separados e individuais.

A competição do mundo globalizado tem exigido que as empresas tomem decisões rápidas e eficientes em relação aos seus modelos de negócios. Neste cenário, as empresas precisam se estruturar com o propósito de tornar-se mais orgânicas e menos complexas, no que se refere a todos os procedimentos, inclusive na área de transportes

INFRAESTRUTURA

Infraestrutura de transportes – dutoviário O transporte dutoviário é um projetado para cargas específicas, em particular óleos e seus derivados, como a Petrobras utiliza. Neste tipo de transporte é necessário que haja sistema de dutos para que os produtos possam ser movimentados de um ponto para outro. De acordo com Castiglioni (2013, p. 116), no Brasil, os principais dutos existentes são: • Gasoduto: destina-se ao transporte de gases. Destaca-se a recente construção do gasoduto Brasil-Bolívia, com quase 2.000 km de extensão para o transporte de gás natural. • Mineroduto: aproveita a força da gravidade para transportar minérios entre as regiões produtoras e as siderúrgicas e/ou portos. Os minérios são impulsionados por um forte jato de água.

Infraestrutura de Transportes – Aeroportos O transporte aéreo é o mais novo modal de transporte utilizado na movimentação de produtos. Porém, é um meio de transporte que requer uma operação complexa, tanto no chão quanto no ar. Embora esse modal tenha uma grande limitação em termos de espaço, esse aspecto vem evoluindo ao longo do tempo, como pode ser visto no projeto do A380 que chega a uma envergadura de 79,84m4, altura de 24,08m e peso de decolagem de 560 toneladas, podendo levar 555 a 845 passageiros com a possibilidade de voar até 14.800 km.

Infraestrutura de Transportes – Hidrovias Talvez as hidrovias seja o tipo de transporte mais sustentável disponível em nossa matriz de transportes, porém, são feitas por rios que não possuem infraestrutura em todo o nosso país, apesar da disponibilidade de muitos rios. Porém, aproximadamente 90% das exportações realizadas no Brasil são por meio de navios, o que ajuda a aumentar a participação das hidrovias na matriz de transportes. Gonçalves (2013) pontua que são necessários muitos equipamentos para operar as cargas e descargas nos portos. Existe porto que já possui sistemas automatizados, como nos portos de Xangai, Hong Kong, Roterdã, Tubarão, Santos e Paranaguá

Infraestrutura de Transportes – Ferrovias No início de tudo deste mercado globalizado, os três eram o principal meio de transporte de mercadorias e também de pessoas, porém, conforme foram evoluindo os demais meios de transportes, os três foram deixados de lado. No Brasil, atualmente, a maior parte da malha ferroviária transporta exclusivamente commodities. É fato as ferrovias têm potencial para ser melhor utilizadas, mas em função das políticas públicas dos últimos anos, ela vem sendo deixada de lado, uma vez que se trata de um modal muito eficiente principalmente para grandes quantidades de produtos em longas distância e além de tudo, ajudaria a reduzir o tráfego de veículos nas rodovias, principalmente no que tange às cargas

Infraestrutura de Transportes – Rodovias A matriz de transportes no Brasil possui muitos desafios. É necessário acompanhar as mudanças que ocorrem a nível global e também no atendimento das necessidades internas do Brasil. É fato que o Brasil ainda tem muito o que melhorar no aspecto de infraestrutura, basta verificar que as nossas rodovias, ferrovias e portos estão em um patamar muito abaixo do que seria possível estar, se houvessem os investimentos necessários

CATEGORIAS DE CARGAS E DOCUMENTAÇÃO

Cargas perigosas: são cargas que podem provocar algum tipo de dano à segurança pública, às pessoas, ao meio ambiente e a outras cargas.

Carga a granel: pode ser uma carga líquida ou sólida que quando é enviada ainda não possui muitos tratamentos, ou seja, ainda possui baixo valor agregado, muito utilizado principalmente na movimentação commodities, produção agrícola etc

Carga geral: quando enviada com uma etiqueta de identificação e com a contagem de unidades unitárias ou em lote. Quando ajustadas de forma unitária ou avulsa, as empresas a utilizam separadamente cada embrulho, fardos, pacotes, caixas etc.

Serviços de cargas fracionadas em longa distância: neste caso existe toda uma rede logística de intermediários da transportadora, para que seja possível reorganizar a entrega de acordo com determinada região. Figura 08- Serviço de lotação completa Fonte: Filho e Martins (2014, p. 149)

Carga fracionada: é um tipo de carga que o embarcador coleta na empresa e se desloca até o depósito da transportadora

Lotação completa: é um tipo de carga que é coletada diretamente nas instalações da empresa e o mesmo veículo segue até o destinatário final, sem de fato passar pelos intermediários.

As consolidações de cargas é um aspecto importante para que se tenha uma visão geral na avaliação dos custos no transporte de cargas. Quando uma empresa está embarcando um produto, normalmente ela tem a opção de transporte próprio ou busca uma transportadora para que se possa expedir o lote e levá-lo até o destino final, habitualmente as expectativas estão intimamente ligadas ao pedido entregue ao cliente final, que seja entregue sem danos, sem falhas, dentro do prazo e com um preço competitivo.

MODAIS DE TRANSPORTES

Modal Dutoviário Esse se trata de um modal reserva muitas particularidades, em razão da sua lista muito restrita de produtos que podem ser transportados ou movimentados. Uma das principais vantagens está relacionada a questões econômicas e ecológicas

Modal Marítimo Ou Hidroviário Ballou (2006) explica que este modal possui um atrativo muito grande no que tange a sua alta capacidade de movimentar grandes quantidades de produtos em longas distâncias. Esse modal pode utilizar ao menos dois tipos de navios para realizar a movimentação de mercadorias: navios para águas profundas em movimentação costeiras e intercontinentais e também para lagos e rios

Modal aéreo Este é um modal relativamente novo. Nos últimos anos tem sido um dos modais com maior percentual de crescimento em termos de utilização, embora seus custos sejam muito maiores se comparado aos demais.

Modal Rodoviário Hoje no Brasil, este é o modal mais utilizado, sendo utilizado por cerca de aproximadamente 60% dos transportes realizados. O modal rodoviário é viabilizado em razão da necessidade de se ter mais flexibilidade no transporte de mercadorias, principalmente no chamado “porta a porta”.

Ballou (2006) explica que o modal ferroviário é um exemplo de transporte indicado para longas distâncias, porém, possui baixa velocidade de movimentação. Este é um tipo de modal muito indicado para produtos que não possuem alto valor agregado, como matérias-primas, insumos, produção agrícola etc.

O transporte de mercadorias é um aspecto-chave para qualquer modelo empresário, afinal, o transporte também compõe custo de produção, vendas e outros, por isso, se o transporte for barato, isto pode contribuir diretamente no preço do produto vendido e possibilitar maiores lucros

CONCEITO BÁSICO

Mas afinal, qual é a importância do transporte? Se você aluno (a) parar para comparar uma economia de um país desenvolvido com um país em desenvolvimento, você poderá perceber a importância que o transporte possui na sua economia.

Como você pode observar o transporte é fundamental e ocupa um papel de destaque na competitividade entre nações e no atendimento das necessidades das pessoas. O Brasil, no entanto, ainda investe muito pouco em infraestrutura, pois o transporte eficiente em termos de tempo e custos depende da disponibilidade de meios para que ocorra uma movimentação adequada e competitiva.

De acordo com Bertaglia (2016), uma tendência muito clara nos últimos anos em relação à logística de transportes tem demonstrado que o tempo aliado ao preço é um fator crucial nas decisões que envolvem a movimentação.

O transporte é um aspecto muito importante no âmbito da logística. Todos nós, enquanto consumidores, acompanhamos em tempo real caminhões, carretas e outros modais transportando produtos país a fora.

TECNOLOGIAS APLICADAS AO TRANSPORTE

as principais funções de um sistema de gerenciamento de transporte são: Monitoramento e controle de frotas e cargas; Apoio à negociação e auditoria de frete; Planejamento e execução. Seus principais benefícios são: Redução nos custos de transporte e melhoria do nível de serviço; Melhor utilização dos recursos de transporte; melhoria na composição de cargas (consolidação) e rotas; Menor tempo necessário para planejar a distribuição e a montagem de cargas

Sistema TMS (Transportation Management System) Apesar de todos os itens acima estarem de forma direta ou indiretamente ligados aos transportes, precisamos compreender o sistema TMS (Transportation Management System) muito utilizado pelas empresas de transporte no seu planejamento

As empresas nos últimos anos vêm passando por muitas transformações importantes na área de transportes ao utilizar a tecnologia como base para alterações padrões de procedimentos.

ROTEIRIZAÇÃO DE VEÍCULOS E CONSOLIDAÇÃO DE ENTREGAS

O Método das “Economias”: este é um método conhecido como Clarke Wright, que tem como premissa gerar soluções ótimas. O propósito deste método de economia é diminuir a distância percorrida total e indiretamente diminuir o número de necessários para atender todas as paradas necessárias

O Método da “Varredura”: neste método para roteirização de veículos os processos são muito simples, que pode inclusive ser calculado a mão, mesmo para grandes problemas.

O transporte de produtos representa habitualmente até dois terços de todos os custos logístico, em função disso, é importante pensar em estratégias para aumentar a eficiência na utilização dos recursos de transportes. O tempo médio em que um produto fica em trânsito, reflete diretamente na quantidade de fretes que podem ser realizados por veículos em um determinado período de tempo e também nos custos de embarques

A IMPORTÂNCIA DOS TRANSPORTES NO BRASIL

O transporte dutoviário no Brasil ainda possui muitas limitações em razão da sua aplicação, que em grande parte esse nosso país é realizado pela indústria de petróleo, além de gasodutos, minerodutos e oleodutos

O modal marítimo é o modal mais importante do mundo contemporâneo, pois contempla uma alta capacidade de carga se comparado com qualquer outro modal ou meio de transportes, no qual os custos são muito mais competitivos e atrativos, contemplando aspectos para atender toda a abrangência mundial.

O transporte de cargas no Brasil tem uma tendência de crescimento se comparado com o que é exportado ou importado. A projeção de crescimento é de 88% em 20 anos. Modal aéreo é fundamental para potencializar a entrega rápida de produtos em longas distâncias, por isso é necessário que haja os investimentos necessários para acompanhar a demanda e a necessidade de um transporte rápido e eficiente.

O processo de transporte, é muito importante para viabilizar todo o sistema de consumo e produção. É um elo essencial para a cadeia de suprimentos e para a economia de um país, uma vez que permite que todos os produtos sejam disponibilizados para quem tem necessidades.

Os transportes estão diretamente ligados com os aspectos logísticos de movimentação. O transporte influencia decisivamente na economia de um país. Basicamente, a logística tem como propósito viabilizar que os produtos sejam entregues ao consumidor final.

SELEÇÃO E NEGOCIAÇÃO COM TRANSPORTADORES

No Brasil, Nogueira pontua que o termo operador logístico integrado é muito utilizado e possibilita o entendimento que o mesmo oferta serviços administrativos e operacionais ao mesmo tempo. Conforme aumenta o grau de especialização dos operadores logístico, maior será o número de combinação de serviços disponibilizados aos clientes

De acordo com Nogueira mesmo que um serviço logístico que venha ter atividades como armazenagem e transporte, por exemplo, é importante que haja um serviço integrado e coordenado

Os transportadores são os operadores logísticos, ou seja, quem realiza os serviços de movimentação em atividades logística, desempenhando tarefas que podem contemplar todo processo que envolve empresa e cliente ou, por exemplo, somente para a empresa.

FUNÇÕES DO DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE

Um detalhe importante também é o monitoramento das necessidades de manutenção dos veículos. Tudo tem que ser planejamento com muita antecedência para não comprometer o processo.

De acordo com Bowersox et al (2016, p. 2019), a funcionalidade geral de um TMS pode ser descrita em termos de cinco capacidades: (1) gerência operacional; (2) consolidação; (3) negociação; (4) controle; e (5) auditoria e gestão de reclamações

Quando você compra um produto em uma loja física ou até mesmo pela internet, você logo deseja que os prazos prometidos sejam de fato cumpridos. Assim, é função da logística assegurar uma entrega pontual e sem erros toda vez que alguém faz um pedido, mesmo em períodos que os sistemas estão mais sobrecarregados, pois normalmente os compradores não têm muita ou nenhuma tolerância com erros.

alvez considerando as principais áreas operacionais de uma empresa, a logística é o departamento que mais envolve complexidades. Quando se falamos em logística ou até mesmo os transportes, em todo o mundo o sistema funciona 24 horas por dia, sete dias por semanas durante o ano todo.

ESCOLHA DOS MODAIS

A confiabilidade também é um fator muito relevante, pois é necessário avaliar o potencial do modal de transportes. Neste caso, o modal mais adequado são os dutos, pois não há qualquer interferência externa que possa impedir o transporte, exceto a lista restrita de produtos que podem ser movimentados neste modal.

De acordo com Nogueira (2018), a velocidade é o tempo de movimentação em determinado local, neste caso, o modal aéreo possui uma vantagem considerável se comparado às outras opções de transportes, mas nem todos os produtos podem ser movimentados e depende de fatores como infraestrutura, custo etc.

Os custos talvez seja uma das principais vertentes a serem observadas na escolha de cada modal, afinal, isto reflete diretamente na competitividade da cadeia de suprimentos e das empresas e cada detalhe é importante em um mercado que é cada mais competitivo e eficiente neste mundo globalizado e amparado por uma extensa malha de comunicação, que ajuda a otimizar o processo logístico

Cada forma de transporte possui suas próprias características no que tange a velocidade, capacidade de entrega, custos, flexibilidade etc. Essas particularidades ajudam o gestor a definir a melhor escolha considerando as suas necessidades

O transporte tem como propósito de oferecer um mecanismo para que seja viabilizado a troca de bens, de informação, deslocamento de pessoas e potencializar o desenvolvimento econômico de um país. A qualidade do transporte impacta diretamente sobre a sociedade utilizar seus recursos naturais, produtos em processos ou produtos acabados.