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Nacionalizacion de la mercancia

Proceso general de una importación según LegisComex:

Estudio de mercado y factibilidad de la importación.

Llegada a deposito o zona franca

Embarque y llegada de la mercacnia

Obtencion del seguro

Aceptación de la cotización y establecimiento del medio de pago

Negociación de Fletes

Solicitud de los permisos de importación

Términos de comercio internacional.

Solicitud de la cotización internacional

Inscripción en el registro único tributario.

Registro ante la Cámara de Comercio y obtención del NIT.

DIAN-Banco de la Republica- Ministerio de comercio, industria y turismo.

Entidades relacionadas con el comercio exterior:

La forma de transporte debe ser elegida con cuidad, su seleccion depende de la delicadeza del producto y los riesgos que se este dispuesto a tomar

Transporte terrestre: Está diseñado para recorridos cortos nacionales o transnacionales cercanos, los contenedores se ajustan a este transporte, se usan principalmente para distribuir un producto desde el puerto.

Transporte marítimo: este sistema de transporte ha evolucionado, los buques de carga adecuan sus contenedores a las especificaciones del producto como la temperatura requerida, este medio es mas riesgoso, pero mas económico, ecológico y apto para cualquier tipo de mercancía.

Transporte aéreo: es la forma de transporte mas segura pero a la vez costosa, también es la mas rapida, se sugiere ser utilizada cuando el producto sea muy delicado o se necesite de forma urgente.

CFR: Costo y flete --> El vendedor debe despachar, contratar el container y pagar el flete hasta el destino

CIF: Costo, seguro y flete--> el vendedor debe ademas contratar el seguro (cobertura minima) y pagar la prima correspondiente, si el comprador requiere una mayor cobertura debe acordarlo o acreer una el mismo.

DEQ: Entregadas en el muelle--> exige que el comprador despache las mercaderías para la importación y que pague todos los trámites, derechos, impuestos y demás cargas de la importación.

DAF: Entregas en frontera --> El vendedor cumple su obligación cuando la mercancía despachada se encuentra en la Aduana para la exportación en el pto y lugar convenidos de la frontera pero antes de la Aduana fronteriza del país comprador.

FAS: Libre al costado del buque-->La responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la mercadería es colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido.

FOB: Libre a bordo--> La responsabilidad del vendedor termina cuando la mercancía se encuentra a bordo y el comprador debe asumir los costos riesgos o pérdida.

EXW: En fabrica--> el vendedor entrega cuando pone la mercadería a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, fábrica, almacén, etc.).

CIP: Transporte y seguro pago hasta. --> El vendedor entrega las mercancías al transportista designado, el comprador asume todos los riesgos y otros costes después de que las mercancías hayan sido entregadas.

DETERMINANTES:

La exportación es responsabilidad del vendedor, que algunas veces se ocupa también de la importación en el país de destino

Lo habitual es que el vendedor corra con los gastos estrictamente precisos para poner la mercancía en condiciones de entrega y que el comprador corra con los demás gastos.

Los riesgos, y en la mayoría de los casos, también los gastos, se transmiten en el punto geográfico y en el momento cronológico que definen el contrato y el incoterm establecido.

La entrega puede ser directa, cuando el incoterm define que la mercancía se entregue al comprador o indirecta cuando la mercancía se entrega a un intermediario del comprador.

Trámites de documentos aduaneros

Distribución de los gasto

Transmisión de los riesgos

Entrega de mercancias

Selección de medio de transporte

Incoterms

Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la práctica actual en el transporte internacional de mercancías.

Proceso de importación