Facteurs de risques pour l’Automobile
Risques liés à la stratégie et à la gouvernance
Risque d’interruption de la dynamique de redressement opérationnel d’AVTOVAZ
Localisation industrielle plus forte, renforcement des activités locales de R&D et développement des exports
Risque de robustesse imparfaite du dispositif de conformité aux lois et réglements
Analyser et assurer la robustesse de sa conformité réglementaire de manière durable et anticipative
S'adapter aux usages et coutumes des pays en terme d'automobile dans lesquels les différentes entreprises sont implantées
Risque de capacité insuffisante à faire évoluer le modèle d’affaires
Anticiper, adapter et faire évoluer les offres dans le but de rester compétitif sur un marché en évolution
Risque de performance défaillante de l’Alliance
Programme mis en oeuvre dans le but d'améliorer et d'accélérer l'efficacité opérationnelle
Risques liés aux opérations
Risque d’atteinte accidentelle à l’intégrité physique de sites opérationnels
Risques de catastrophes naturelles qui peuvent détruire les sites opérationnels et impacter négativement l'activité
Risque de défaillance de la performance des chaînes d’approvisionnement
Défaillance des systèmes d’approvisionnement ou detransport
Défaillance fournisseurs
Défaillance d’approvisionnement en matières premières
Risques liés à l’implantation géographique et à la conjoncture économique
Groupe implanté dans le monde donc climat socio-politique différent pour chaque pays, impactant les différentes sociétés
Risque de qualité des produits et services insuffisamment compétitive
Forte demande de produits de qualité donc rester au niveau notamment au niveau technologique
Risque lié à des produits ou services insuffisamment adéquats
Attentes des clients en décalages avec les offres proposés. Donc risque de baisse du chiffre d'affaire
Risques liés aux perturbations induites par la pandémie de COVID-19 (ouverture point de vente ou après vente ainsi que les sites industriels)
Mesures prises lors de la crise sanitaires perturbent le fonctionnement du marché
Mise en place de dispositif complet de gestion de crise
Risques lié saux fonctions transversales
Risques rares et risques prévisibles
Couverture de risques opérationnels grâce à des programmes d'assurance
Risques financiers
Risque de contrepartie
Système de notation interne. Mise en place d'un reporting mensuel consolidé. Et dépôts réalisés sur de grandes banques de réseau et réalisés sur des durées inférieures à 90 jours
Risque de taux
La constitution des réserves de liquidité s’effectue généralement à taux variable. le financement des investissements à long terme s’effectue généralement à taux fixe
Risque de change
Accords de crédit confirmés auprès d’établissements bancaires dont aucun n’a été mobilisé en 2019; trésorerie disponible et de ses lignes de crédit confirmées non utilisées au 31 décembre 2019
Risque de liquidité
Assure l’essentiel du refinancement de l’Automobile, par recours aux marchés de capitaux, par des financements à court terme,
Risques juridiques
Évolutions légales et réglementaires
Mise en place de dispositif de contrôle interne
Risques avérés et consécutifs au non-respect d’engagements contractuels
Propriété intellectuelle
la solidité du cadre juridique protégeant les brevets et autres droits de propriété intellectuelle
Litiges, procédures gouvernementales ou judiciaires,arbitrages
Mise en place de dispositif de contrôle internes
Risque d’adéquation insuffisante des compétences aux ambitions
Dispositif de maitrise de mise en oeuvre permettant la gestion des compétences techniques, managériales, informatique, etc
Risque de défaillance des systèmes d’information
Anticiper les dysfonctionnement ou les attaques qui viendraient perturber l'activité
Déploiement de politique de sécurité , déploiement d'un plan d'action évolutif, protection du réseau informatique
