jonka ALEJANDRA MARGARITA SARES LEGNA 2 vuotta sitten
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Se trata de uno de los componentes electrónicos del sistema de encendido de los automóviles, que hace la función de interruptor de las bobinas de encendido. La finalidad principal de estos componentes es la de detener la corriente eléctrica que circula por el circuito primario de la bobina de encendido y generar un impulso eléctrico de alta tensión en el circuito secundario de la bobina de encendido.
El ABS o SAB (del alemán Antiblockiersystem, sistema de antibloqueo) es un dispositivo utilizado en vehículos, para evitar que los neumáticos pierdan la adherencia con el suelo durante un proceso de frenado.
El ABS funciona en conjunto con el sistema de frenado tradicional. Consiste en una bomba que se incorpora a los circuitos del líquido de freno y en unos detectores que controlan las revoluciones de las ruedas. Si en una frenada brusca una o varias ruedas reducen repentinamente sus revoluciones, el sistema lo detecta e interpreta que las ruedas están a punto de quedar bloqueadas sin que el vehículo se haya detenido. Esto quiere decir que el vehículo comenzará a deslizarse sobre el suelo sin control, sin reaccionar a los movimientos del volante. Para que esto no ocurra, los sensores envían una señal al Módulo de Control del sistema, el cual reduce la presión realizada sobre los frenos, sin que intervenga en ello el conductor. Cuando la situación se ha normalizado y las ruedas giran de nuevo correctamente, el sistema permite que la presión sobre los frenos vuelva a actuar con toda la intensidad.
El control de tracción es un sistema que impide que los neumáticos giren sin adherencia al suelo; puede ser aplicado en cualquier configuración mecánica, ya sea tracción delantera, trasera o integral.
El control de estabilidad es un avanzado sistema que ayuda al conductor a mantener el control de la unidad frenando de manera automática e independiente, frenando el neumático que sea necesario para regular la estabilidad y distribuir el torque a la llanta con mayor tracción para recuperar el control del vehículo en casos donde la adherencia o tracción se ven afectados y pueda ocasionar la pérdida de control total.
Generalmente viene un sistema de la mano con el otro, pero el control de estabilidad incluye una serie de sensores sofisticados que se encargan de realizar cálculos y algoritmos en microsegundos para evitar que el coche presente subviraje o sobreviraje.
Para que quede más claro, el control de tracción ayuda al vehículo a no perder adherencia en línea recta, mientras que el control de estabilidad mantiene al automóvil en control durante movimientos bruscos de a dirección o curvas a alta velocidad.
El Módulo de Control de Transmisión (TCM) es un sistema electrónico guiado por computadoras, que se encarga de controlar los cambios, en los vehículos de transmisión automática. Se encuentra en el compartimiento trasero del motor.
El TCM se encarga de recibir la información emitida por componentes instalados en las cajas automáticas y en el Módulo de Control del Motor (ECM), ésta se encarga de procesarla con rapidez y precisión, para que el motor haga los cambios con seguridad y delicadeza.
Cuenta con un sistema de autodiagnóstico que se encarga de almacenar un código de diagnósticos, con el fin identificar las áreas donde, eventualmente, ocurran problemas en las transmisiones.
