התאגדות עובדי הוט מובייל

המון מן הלקוחות החליטו לעזוב את השירות של הוט , עקב העיכובים , חוסר ההענות וההתעלמות מבקשותיהם."אנשים מספרים על שעות המתנה בטלפונים "האמת לא נאמרת ללקוחות .התלונות גברו , איומים והמון תגובות קשות בפייסבוק ובשאר הרשתותועם זאת תגובות התקשורת לאירועים בהקשר למצב החברה גרמו לפרסומת שלילית ולהרתעת המצטרפים החדשים

עובדי החברה שמרגישים תקופה ממושכת איום על מקומם מחליטים לנסות ולהתאגד שלוש פעמים ! ניסיונות שנכשלים על פי טענת העובדים עקב ניסיונות סיקול של הנהלת החברה ואיומים רבים שמשליטים פחד על עובדי החברה שחוששים למקומם .ניתן לראות בתגובת ההנלה לתקשורת כי לא התבצע שום ניסיון לפגוע בניסיון העובדים להתאגד וכי הם תומכים בעובדיהם ובצעדים שלהם.טענת החברה היא שארגון העובדים הם "לא ארגון ייצוגי" בנוסף מסרו בתגובתם כי ניתנה לעובדים בחירה אם לעבור חברה תוך הקפדה שלא יפגעו תנאיהם כיום ואף מוצעים להם מענקי הישארות. לעומת זאת עובדי חברת הוט והממצאים שנראו בשטח מוכיחים קצת אחרתהנהלת הוט מגיבה באיומים מחריפים כלפי מובלי ההתאחדות, ,מחרימים רכבי חברה , מעבירים עובדים לחברות קבלן ומתעלמים מחתימותם להתאגדות מתוך חוסר היכרות בהם , שוללים הפרשות פנסיוניות ותנאים סוציאלים , שוללים את זכות השביתה ולבסוף מחליטה ההנהלה לקרוא לשלושה מיוזמי ההתארגנות, חגי גנש, רותי גרוברמן ותומר מושקוביץ, לשימוע לפני פיטורים, כאשר העילה לפיטורים כפי שהוצגה בפניהם היתה "הצורך בהתייעלות". ראו סרטון עד דקה 2.

עובדי הוט מנסים במשך שלוש פעמים להתאגד ללא הצלחה ! טענת העובדים היא שאיומי ההנהלה משפיעים רבות על העובדים ולכן אינם מצליחים לקבל את הסכמת שליש מהעובדים מתוך חשש לאיבוד מקום עבודה קידום או הטבות אחרות . ההתאגדות הופכת לחזקה בניסיון האחרון של העובדים מתוך הידיעה למעברם לחברות קבלניות . כעובדי קבלן לא יוכלו לקבל את התנאיםהמגיעים להם , העלות בשכר / שכר חודשי נמוך יותר מהרגיל ולכן החליטו להקדים התאגדות בפעם השלישית. ניתן לראות תגובה של עובד החברה בסרטון שמרגיש תחושת ניצול מההנהלה , מרגיש שלא בטוח במקומו למרות שעובד בחברה כבר עשר שנים ! אין תגמול אין ההערכה ולכן ההבנה ממילותיו אפשר להבין את הצימאון של העובדים להתאגד.

לאחר התאגדות העובדי הוט מסר לתקשורת : " זהו ציונו של יום חג לעובדים"

מעורבות מצד חברת הכנסת תמר זנדברג , מפעילה לחץ במגזר הציבורי ומתנתקת מחברת הוט בשל תמיכה במשבר העובדים ובוחרת לקחת חלק במחאה בפוסטים ברשתות החברתיות המביעות את התפקוד הלקוי של החברה בתקופה זו בשירות ללקוח וביחס לעובדי החברה .ראו את הפוסט המלא שכתבה : "לקוחות של HOT הוט ? נתקלתם/ן בשבוע האחרון בתקלות ובשירות גרוע במיוחד? זה משום שטכנאי הוט שובתים שביתה מלאה כבר שבוע, במחאה על נסיונות ההנהלה לשבור את התאגדות עובדות ועובדי הוט.ומה עושה ההנהלה? מוציאה מכתבי פיטורים לעובדים בשביתה ערב החג ובניגוד לחוק, והיום פרסמה פרסום שקרי שתהליך המעבר למיקור חוץ הושלם, השביתה הסתיימה והשירות ישתפר מעתה. האמת היא שהטכנאים לא עברו בכלל למיקור חוץ, כך שלשיפור השירות אין שום קשר למהלכי ההנהלה, למעט העובדה שפגיעה בעובדים, שבירת שביתה, פיטורים ומעבר להעסקה קבלנית מעולם לא שיפרו שירות ללקוחות, רק להפך.כשאין עובדים שיקבלו שיחות, השירות ידרדר; כשחברות ״מתמחות״ (=חברות קבלן) נסמכות על עובדי הוט שלא מוכנים להיות עבדים בקבלנות, השירות ידרדר; כשהחברה רווחית ולמרות זאת לא משקיעה בלקוחות או בעובדים, השירות ידרדר. השבועות האחרונים הם קרב התשה בין ההנהלה לעובדים, שמנסה לשבור אותם ומקווה שהציבור ישכח. בהפגנת העובדים הבוקר ביקשתי מהם לא להישבר, והבטחתי שהצדק ינצח."

חבר הכנסת מיקי רוזנטל מעלה את נושא הסכסוך מול חברי הכנסת ומציג את הנהלת החברה כמאיימת וביריונית כלפי העובדים ואף קורא ללקוחות להתנתק מהכבלים כתמיכה במאבק העובדים על זכויותיהם!

בדיון בועדת העבודה והרווחה של הכנסת על המשבר התעסוקתי בהוט ח"כ חיים כץ, יו"ר הועדה, מדווח:"דיון שערורייתי בנושא הוט .מתברר שהעובדים פוטרו דרך סמס והרכבים שלהם נלקחו באישון לילה ללא ידיעתם . בושה ליחסי העבודה בישראל ."תמיכת חברי הכנסת בעובדי הוט מובילה את המחאה למגזר הציבורי ומעוררת את תגובת הלקוחות ברצונם להשאר בחברה או להצטרף אלייה ובנוסף מפעילה לחץ על מנהלי החברה כלפי היחס הבזוי לעובדים ולקבלת ההחלטות הנעשות .

כתבות מסוג אלו ועוד המון אחרות שניתן לפתוח ולראות במפה מעוררות רעש תקשורתי הנושא על סכסוך העבודה מוצף בתקשורת ומביא לידיעת כלל הציבור

ע"י בית הדין האזורי לעבודה בתל אביב - קבעה השופטת נטע רות : הוט תשלם פיצוי להסתדרות עך סך מיליון שקלים על ניסיונות גורפים לסקל את מהלך ההתארגנות והבולט מבינהם היה להעביר את עובדי החברה לחברת בת של הוט (הוט טלקום) כדי ששמות החותמים לא יספרו כחלק משליש מעובדי החברה. ובנוסף ניסתה להביא לידי פיטורין של שלושה חברי וועד הפעולה של העובדים המובילים את ההתארגנות .הקנס עמד בסכום הגבוהה ביותר שחוייבה חברה בשל פגיעה בהתארגנות עובדים ! הקנס שניתן להוט התקבל כחודש בלבד לאחר פסק הדין של השופטת הדס יהלום בה נקנסה החברה ע"י בית הדין ב75 אלף שקלים להסתדרות בגין ניסיונות המניעה להקמת ארגון עובדים.

לאחר פסק הדין של השופטת נטע רות , הגיבו איגוד ראש המסחר "בית הדין האזורי לעבודה סבור שעל מנת להגן על זכויות העובדים מותר להרוס את המסחר העסקי , החלטת בית הדין נעדרת מכול פרופורציה בלתי שקולה וכאילו מהווה החרזת מלחמה על המגזר העיסקי כולו .

עובדי הוט מתחילים להתאגד ולהחליט להפסיק להיות תחילה "עובדי קבלן" ולהרגיש שמגיע להם תנאי ההעסקה טובים יותר .

שינויים בארגונים המתבטאים בצמצום וקיצוצים (למען יציאה ממשברים כלכליים או מחלק של תהליך ייעול ושיפור הצלחת הארגון) גורמים לתחושת אי ביטחון תעסוקתי בקרב עובדים רבים .תחושה שמלווה את העובד גם לאחר סיום המשבר ומשפיעה באופן גורף על החברה כולה. כידוע רגש הוא דבר בלתי נפרד מן האדם והמון פעמים הוא ישפיע על העובד בסביבת העבודה , למרות שהתרגלנו לחשוב שרגשות הם מחוץ למגרש בתחום העסקים, הרגשות נוכחים ובלתי נפרדים מהאדם ואפילו משחקים תפקיד חשוב ומכריע בביצוע העובד , על הרצונו להתפתח ועל הייעילות שלו בחברה.כאשר עובד חווה חוויה שלילית ממקום עבודתו כמו קיצוצים , שלילת זכויות , פיטורים של חבריו לעבודה כפי שראינו בדוגמאות במפה הם יובילו לתחושת אי ביטחון תעסוקתי מצב שבו העובד מרגיש ב"אוויר" ללא ידיעה ברורה אם יהיה שינוי שיוביל לפסקת עסקתו או ישאיר אותו במצב הקיים . ואיך יצליח להתמודד עם הצמצומים ושינויים של החברה.

חברת הוט מודיעה שעובדי החברה יעברו לחברות קבלן . הודעה זו גורמת לכעס תסכול ובעיקר אי וודעות בקרב עובדי החברה .הידיעה כי אינם יקבלו תנאים של עובדי חברה , האופציות לקידום יצומצמו, הותק שלהם אינם ישפיע , והשכר בעקבות התגמולים יצטמצם מהווה עבור רוב העובדים חוויה סובייקטיבית שלילית שנותנת להם יחד את הכוח להתאגד.

אחד הנושאים שהועלו כצורך להתאגד הוא פגיעה בזכויות העובדים להלן דוגמה על עובד ותיק במשך 11 שנים בחברת הוט מובייל ללא הפרשות פנסיוניות .הפגיעה בתנאים הללו היא גורם משמעותי של עובדים להתאגד .ההבנה כי החברה לא דואגת לעובדיה ולתנאים המגיעים להם גורמת לכעוס בקרב העובדים ולרצון לבדוק האם קיימים מקרים דומים ומה עוד ההנהלה מונעת או גוזלת מהם.

אחד מהאיומים של הנהלת החברה מוצגת בצורה ברורה בסרטון "אם לא תחתמו שלא תשבתו לא תשובצו לעבודה ."האיומים הגורפים מצד ההנהלה הם אחת הסיבותהחזקות להקמת ארגון העובדים .שלילת זכויותיהם של העובדים לצאת להפסקות מחוץ למתחם העבודה שמה לא יחתמו על הסכם עם ההסתדרות .איומים בפיטורים ובשימוע לתומכי ובעיקר למובילי ההתארגנות גורמים לכעס ותחושות תסכול בקרב העובדים שמניעים אותם לא לוותר ולהתאגד כדי לשנות את מה שמתנהל בפני השטח .

החלטת חברת הוט להוציא ל"מיקור חוץ" את רוב-רובו של המערך הטכני, של מוקדי שירות הלקוחות ומוקדי התמיכה בחברה מה שגרם לכעוס גדול בקרב הטכנאים ולרצון עז להתאגד חלקם אף אויימו בשימועים במידה וימשיכו בהליך ההתאגדות .על שביתת הטכנאים החליטה הנהלת החברה להחרים את רכביהם , לטענת כמה מהטכנאים אף מבלי ידיעתם .תגובת החברה הייתה שעובד שלא נמצא מעל שבוע בעבודה לא ראשי לקבל רכב חברה ועל כן גורמת לפסילת הזכות הבסיסית של העובד להפגין ועם זאת מעוררת פחד בקרב העובדים .

 עובדי הוט מובייל מרגישים שאינם מקבלים הערכה ותגמול על עבודתם .עובדים ותיקים אינם מקבלים קידום או העלה בשכר , שיפור תנאי ההעסקה .בנוסף רצון ההנהלה להעביר את העובדים לעובדי קבלן גרמה לעובדי החברה להרגיש איום על מקומם בחברה.או במילים אחרות להרגיש אי ביטחון תעסוקתי.

הצלחת החברה חייבת להגיע בשיתוף מלא של כול הגורמים הכלולים בה : המנכ"ל, המנהלים , הצוות , העובד בפרט והלקוחות כמקבלי השירות.ברגע שחלק בשרשרת נפגע או אינו משתף פעולה נוצר בעיה ביחסי העבודה וההשלכות גורפות על שאר הגורמים האחרים . להלן דוגמאות המראות בחברת הוט את הפגיעה בעובדים ובלקוחות החברה עקב המשבר שנוצר בין ההנהלה לבין העובדים .ניתן להסיק שבמידה וחברת הוט לא תגיע להסכם עם העובדים היא תפגע בסוף כלכלית יותר ממה שתכננה לחסוך בהעברת עובדיה לעובדי קבלן . גלי פיטורי העובדים יגרמו לכעס והפגנות העובדים הנותרים , העומס בפניות וחוסר המענה יצור חוסר שביעות רצון של לקוחות ולכן הם יותר יעברו לחברות מתחרות מצב ממושך שכזה עלול בסוף להוביל לקריסת החברה .

בקרב עובדי הוט התחושות קשות .נשללים מן העובדים זכויות תחושת אי ביטחון תעסוקתי גוברת וההשפעות גדולות .רבים מרגישים מאויימים נלקחים מהם הזכויות שלהם כמו למשל רכבי החברה ,תנאים פנסיונים , תגמולים , העברות לחברות קבלן ממש תחושת נטישה עקב הניתוק הטוטאלי של החברה מזכויותיהם של העובדים או מרצון להטיב עימם . ישנם עובדים החוששים למקומם .ההרגשה שהעובד מקבל מאוד שלילית וגורמת להשפעה של שני הגורמים מתחת : על הלקוחות ובסוף גם בחברה עצמה שנפגעת.

בכתבה המצורפת ניתן לראות חיזוק באופן מתן המענה ללקוחות ופגיעה באיכות מתן השירות אך בנוסף מוצג פה התגובה הסובייקטיבית של אחד העובדים בחברה . "אנחנו ממורמרים" , "מחפשים לעזוב כול הזמן"רואים שחומרת האיום על העובדים גדולה. המעבר לחברות קבלניות תפגע בתנאי העובדים במשכורות ועולה מן הכתבות החשש לקבלת הודעות SMS ! לשימוע לפני פיטורים . המצב הרגיש עלול להשפיע בצורה משמעותית על בעלי המשפחות . ולגרום לעובדים הנותרים תחושת אי ביטחון תעסוקתי גדולה שתשפיע עוד בהמשך.המאבק של העובדים להתאגד היא חלק מדרכי ההתמודדות שלהם מול האיום לצורך שמירה על זכויותיהם והגנה על מקומם .

במהלך תקופת ההפגנות לאור החלטת החברה להעביר את העובדים לחברות קבלן , קיבלו חלק מהטכנאים הזמנות לשימוע לפני פיטורים בהודעות SMS ללא שום התראה מוקדמת או סיבה מוצדקת עקב כך החליטו לשבות וגרמו להשבתת מערך הטכני של החברהדבר שגרם לעיכובים בהתקנות למצטרפים חדשים ,ולתקלות הדורשות טכנאי בשטח ללקוחות קיימים .זמו המענה היה ארוך מהרגיל, חלק מהלקוחות כפי שניתן לראות בסרטון אינם קיבלו תשובה ואף נותקו.בהמשך ניתן לראות כי ההוראה שקיבלו עובדי החברה היא למסור ללקוחות מסר שגוי ושקרי על מנת לשמר אותם ולשמור על שביעות רצונם .

ניתן לראות מהדוחות הכספיים של חברת הוט כי לאחר כניסת החברה למשבר מול העובדים הנתונים של החברה בצניחה .הכתבה שלפנינו מראה כי הכנסות החברה בירידה למרות הניסיון הכושל של הנהלת הוט לטשטש את המצב . בחודש מאי החברה ניידה אליה פחות מ-1,000 מנויים !הכנסות החברה מהסלולר אמורים להווה את העיקר ההכנסה ומקור הצמיחה הכלכלית מה שמראה כי המצב אינו מזהיר פנים ואף יכול להוביל בקצב הזה לקריסה. והנה בנוסף בהכנסות משירותים נרשמה ירידה בהשוואה לרבעון הקודם, מ-185 מיליון שקל ל-182 מיליון שקל .הכול מתנהל כמו גלגל : החברה אינה מתחשבת בעובדים מוביל לכך שהעובדים לא מרוצים , חסרי מרץ או רצון לעבוד מה שמשפיע על איכות השירות , ולבסוף גורם לצניחה כלכלית .

בסרטון האחרון המוצג בפגיעת הלקוחות נראה כי מעבר לתביעות שהוט קיבלה מועדות הארגון בשווי של 75 אלף שקלים לאחר מכן עוד קנס של מיליון שקלים ! הוט מקבלת תביעה מעורך דין של לקוחות הפונים ואומרים כי הם לא אמורים להפגע מהסכסוך . התביעה הזו עומדת על 15 מיליון שקל !