BASES PARA UNA PLANIFICACIÓN PORTUARIA

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Es bastante normal encontrarse con publicaciones dedicadas a la planificacion portuaria que normalmente publican articulos dedicados a tratados sitematicos de menor a mayor sofisticacionPero cuando es hacia el mundo potuario se inicia una fase principal que es la deficion de objetivo, la elaboracion de estrategia y gestion de proyectos.

RASGOS DE LA PLANIFICACION
FORMAL PORTUARIA

Objetivos Pecisos
para una Planificacion formal

Servicios Suficiente

Beneficios Maximos

Servicios al Coste Minimo

Impacto Economico
Maximo

Maximixacion de Otros
Parametros

DATOS DE PARTIDA

El Transporte Maritimo Internacional

Motivos para la Elecion
de puertos

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En este punto nos basamos en los inputs causales que abarcan los tres entornos portuarios como lo son:

Voreland u horizonte maritimo

Necesidades Nacionales

Transportistas implicados

Necesidad del
comercio maritimo

Interland u horizonte terrestre

Competencia en los puertos

Traficos provenientes del intercambio

Umland u horizonte portuario

Propia fisonomia

Ubicacion Fisica

Potencia socioeconomica

EL CAMBIO COMO INVARIANTE

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Por parte de la organizacion y la permanete presencia de este punto el comercio maritimo se expresa bajo tres puntos maritimos fundamentales:. Su naturaleza es siquica pero aperiodica. Experimenta gandes y repentinos antibajos. Sus cambios son lineales

Cambios mas Significativos

Exogenos

De caracter Tecnico

Socioeconimico

Induccion

De Naturaleza Intresica

Caracter Organizativo

Cambios Tecnologico del Entorno

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Desde un punto de vista los factores fundamentales para el cambio maritimo portuario:. Innovacion rapidas en las tecnicas de transporte. Aumento de la velocidad en el transporte. Introduccion de la informatica

Aspecto Importantes para el Cambio

Desde un punto de Vista Tecnico

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En esta revolucion se han asentado dos modificaciones . Los buques over panamax: utilizado para el trafico hacia el medio oriente y europa con una fila de 16 contenedores 40 metros de manga y una capacidad para 4.300 teus. La ampliacion de los mismos bajos los estamentos de la ISO con la serie big cube 45,48,50 pies

Roll on- Roll off

Subtopic

Auto descargadores
en el oceano

Pequenos graneleros

Buques Combinados

Buques convencionales

Punto de vista organizativo

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Con el tiempo las tendencia de las mismas tienden a cambiar y a organizarse presetandose en diferentes conceptos

Carga unitizada o sin palet

Liquida o a Granel

Carga unitizada en
lugares a granel

Con mayor peso unitario

Subtopic

Cambio del Entorno Inmediato

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Losprimitivos grupos socioligicos terrestres estaban unidos cultural y economicamente ala actividad maritima representada por el puerto

Cambio y Naturaleza del Puerto

Cambio y la Gestion Portuaria

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La implementacion tecnologica mara su importancia sobre la apliacion de la misma con los siguentes parametros:

Aumento progresivo
del area terrestre

Seguridad portuaria
sistema VTS

Marketin portuario

Gestion Informatizada

LA NUEVA FISONOMIA PORTURIA

Modernismo en los puertos

La organizacion portuaria
y su gestion

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Esta se basa en tres conceptos basico como lo son:

Anatomia

Fisiologia

Cultura

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Avanzando en la clasificacion de los puertos esta la podemos delinear en cuatro puntos

Puertos Operativos

Puertos Instrumento

Puerto Patron

Puerto Terrateniente